Transporte público de Santiago en el siglo XXI.
Durante el periodo de dictadura en Chile, se permitió un libre mercado en el transporte público en la capital, en donde se incorporaron al sistema nuevos buses y recorridos para mejorar la cobertura y disminuir los tiempos de espera. Con la llegada de la democracia, se incorporaron nuevas normas de regulación para mejorar el deficiente sistema, los cuales contaban con normas de regulación de gases y establecer un límite de edad para los buses de 18 años como máximo en el sistema. A finales del 2001 en Santiago, existían aproximadamente 316 recorridos licitados, en donde además existían 119 titulares de los 289 “buses amarillos” que encontrábamos en nuestras calles. A pesar de los avances alcanzados, estas no fueron las suficientes para cubrir la totalidad de deficiencias que el sistema presentaba, como por ejemplo la duplicidad de recorridos en el centro de Santiago, la inseguridad en los recorridos, la calidad de los buses, y el sistema de pago de boleto cortado, lo cual significo mantener un mal servicio durante los próximos años aumentando la contaminación atmosférica y acústica de la capital.
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| incorporacion de los nuevos buses en la marcha blanca. año 2006. |
. En este contexto se lleva a cabo la propuesta del gobierno, con la finalidad de mejorar el medio de transporte público capitalino implementa el Transantiago, la cual busca en el largo plazo mejorar las exigencias y el mejor vivir de los capitalinos, disminuyendo la congestión, la contaminación y la inseguridad en la locomoción colectiva. Este proyecto fue puesto en marcha el 10 de Febrero del 2007, he implico la incorporación de la red de metro, una nueva malla de recorridos, una serie de inversiones a la infraestructura, el pago integrado de la nueva tarjeta BIP, la renovación de una ampliada flota de buses, además de generar un nuevo sistema empresarial y laboral en el sector. para mayor informacion hacerca de la historia de nuestro sistema de transporte publico, desde sus inicios hasta la actualidad, se le suguiere visitar el siguiente enlace.
Es muy interesante el tema y su contenido solo un detalle, en la publicación de arriba comienzas con letra minúscula y después continuas con mayúscula y con negrita, pero en general muy buen trabajo.
ResponderEliminarexcelente trabajo, me voy a referir a la actualidad, el "gran proyecto para mejorar el sistema de transporte" TRANSANTIAGO... antes los choferes del sistema sufrían constantemente de asaltos, robos y hasta ponían en riesgo su propia vida. Sin embargo con este sistema, eliminamos éste tipo de hábitos en el sistema de transporte público, a cambio del descontento social por un sistema ineficiente que aparte de no cumplir con las demandas sociales, sube el pasaje casi al doble en comparación con lo que pagábamos antiguamente y descaradamente sigue subiéndolo sin mejorar el gran problema que continúa al que reclama la gente, que es agregar más recorrido y con mayor fluidez en las poblaciones, de noche y las 24 horas del día.
ResponderEliminarse sigue aumentando los recorrido para las condes, vitacura y santiago centro... pero las poblaciones? qué pasa con las poblaciones? se ha mejorado en algunas partes, pero sin embargo mi familia en puente alto desde el febrero del 2007 sigue esperando más de 1 hora la micro levantándose a las 5 de la madrugada, todo por alcanzarla para después hacer 2 transbordos y finalmente llegar a las condes donde trabajan.